1、产品概述
S11、S13变压器节能显著，磁路均匀，空载损耗低、噪声低、温升低、免维修、效率高、配电变压器节能效果显著，采用新型铁芯材料。
磁路分布均匀，大大降低了空载激磁电流和空载损耗，运行可靠、体积小、重量轻、噪声低、不吊芯结构、不污染环境。
2、特点
1）节能，与原S9相比，空载损耗平均降低29.25%以上，空载电流降低37.9%以上，运行费用平均下降18.9%以上。
2）使用寿命长，变压器油箱采用全密封结构，油箱与箱沿可用螺栓联接或焊死，变压器油不与空气接触，延长了使用寿命。
3）运行可靠性高，油箱密封有关零部件进行改进，增加了可靠性，提高工艺水平以保证密封的可靠性，同时其耐雷电冲击抗短路能力强，节能效果更为明显。
4）采用全充油密封型，无储油柜，变压器由于温度和负载的变化引起油体积变化，完全由变压器邮箱的弹性予以调节。
降低了变压器的外形尺寸。
3、铁心
铁心采用优质的冷轧晶粒取向硅钢片，45°全斜接缝。
铁轭用绝缘拉带和旁螺杆夹紧，上、下轭用拉螺杆连接。
心柱用无纬带绑扎，铁心外表面全部用绝缘漆覆盖及粘结，每级两片或一片叠装，有效的降低了空载损耗和噪音。
4、线圈
线圈结构采用分层式长圆形，层间绝缘采用GS643上胶增强纸及预压菱格形热固化环氧胶绝缘纸，设置垂直撑条来保证油的循环和线圈的冷却，导线材料采用铜箔或纸包扁铜线和漆包圆铜线。
当器身放入真空干燥灌后，在受控条件下升温干燥，环氧胶受热融化后把层间绝缘和导线粘接成为一个整体，从而提高； 变压器的机械强度，增强了线圈的坑短路能力。
当低压线圈采用铜箔绕制时，由于铜箔的宽度与高度线圈的有效高度基本接近，所以不存在螺旋角问题，因而使线圈端部横向漏磁场很小，由此产生的轴向短路力小，是传统结构的1/10~1/5。
高压线圈采用纸包扁铜线和漆包圆铜线，能有效的利用线圈空间，增大了导线与胶的接触面积，增强了线圈的机械强度和坑短路能力。
线圈采用层式绕制结构，纵向电容大，当遭受雷电冲击后，冲击电压会分布比较均匀，增强了线圈的坑雷击能力。
10KV户外三相油浸式变压器S13-M-1000KVA
5、油箱
本产品采用高度、弹性、膨缩性能优良的特种钢板，用微电脑控制的全自动生产线制造的波纹邮箱，体积小，结构紧凑，外型美观。
邮箱内的绝缘油与外界空气完全隔绝，有效地防止了油的受潮和老化，而且具有调节变压器内部压力的“呼吸”功能。
波纹散热片比传统的油管散热焊缝明显减少，降低了焊缝渗油的几率。
邮箱表面采用油漆非喷涂真空干燥工艺，附着力强，漆膜牢固，外表美观。
6、引线及器身
高、低压引线全部采用软连接，高压分接引线与开关之前采用冷压接技术，避免了以前气焊引起的虚焊和绝缘烧焦碳化等问题。
器身与邮箱上、下多方位定位，避免了运输时器身的位移，确保了产品运行的可靠性。
所以 变压器运输到现场后，无需做常规的吊芯检查。
品种齐全S11-M S13-M油浸式全铜三相电力变压器